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加多宝人事动荡之后 新总裁打算上市加多宝

2018-11-19 08:57 来源:日报社

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加多宝人事动荡之后 新总裁打算上市加多宝

2018-11-19 13:30 来源: 车界微视
这次发现于西湖景区云栖竹径,还有西湖区第一高峰如意尖,生于山坡、林下或灌丛中。

其实对于国人来说,车的用途并不单纯。在很长一段时间里,人们选择合资车、进口车而放弃掉国产车是一种很普遍的现象。

为什么那么多国人就是不喜欢买国产车?

细想一下,同样是十万元左右的车。自主品牌无论是在空间、配置、性价比各个方面都是优于合资车的。但是为什么消费者们就是不选择国产车呢?今天小编就随随便便的给大家讲讲几个我能想到的原因。

为什么那么多国人就是不喜欢买国产车?

虚荣心老是作祟

在广袤无垠的华夏大地上,汽车的作用不仅仅只是一个代步工具而已,如果都是仅按个人需求来选车的话,最大的可能就是西南地区的SUV卖得更好,中原地区的轿车卖得不错。但事实是相反的。在我国,汽车往往与社会地位、面子等诸多因素挂钩。

在我们的周围,总是无时无地都充斥着一个观念——财富、能力、社会地位等方面都是能从你开什么车上表现出来的,此观念带来的,就是“攀比之风”。

某一天你选车,刚看好一性价比特好的国产车,女朋友、兄弟的一句:“我X?你买这玩意儿干啥?加点钱整一3系去,多带劲。”

然后,你一想,也对,多一点儿钱,换来的是蓝天白云,换来的是故事中的“优质宝马男”。随即,咬咬牙,不就那么点额外的车贷和后期保养吗,为了有面儿,值。

为什么那么多国人就是不喜欢买国产车?

老观念还未改变

公道话还是得说,中国汽车品牌的发展拢共就没多少年,当年几乎所有的品牌也都是从低端市场入手,通过廉价、低端的产品来占据市场份额,但以前的国产车质量这块儿……

就这么下去,由于自主品牌长期占据着低端市场,久而久之,让消费者们就有了一种惯性思维,潜意识就会把廉价、低端与国产车划上等号。

虽说近年来,很多本土汽车厂商想要冲击“十五万”这个自主品牌难以冲击的禁区,比如当下炙手可热的领克、与WEY,而且从产品力上看,它们确实都是很不错的。但要让普罗大众完完全全花与合资车同样的价去买这所谓的国产高端品牌,可能还是需要一些时间的,毕竟同样的价钱,完全能够选择一款大家都知道、大多数人都开的品牌。

公道话还没说完,现在自主品牌的质量与之前相比,已经提升了太多了。

为什么那么多国人就是不喜欢买国产车?

保值率差强人意

简单给大家介绍一下保值率这玩意儿,很好理解,换个角度说就是二手车的市场价格。一般情况下,汽车的保值率跟汽车的保有量、整车质量、新车价格的稳定性、车型更新换代速度等有直接的关系。比如市场上量越大的车型,保值率就越高。说个最简单,在我国国情下,大众的保值率相较于其他品牌是最高的。

任何消费者购车前会考虑的因素基本上都有保值率这一点,除非你想开一辆车开到投胎为止。正常情况下,5至8年左右的时间就会考虑换车,但凡你是国产车,你觉得还能值多少钱呢?

国产车,尤其是国产SUV在新车上市的前几个年头保值率还是很不错的。但是,大家对国产车两三年后小毛病不断的印象,一定程度上制约了国产车后期的保有率。

为什么那么多国人就是不喜欢买国产车?

买进口车“真爱国”

为什么不买国产车?因为爱国。

买进口车,是爱国的表现。进口车的税多少?而国产车的税又有多少?

进口车的价格一半以上都是税,这样做完全是为国家贡献力量。

把税钱交给国家,国家用这钱造的每一发子弹都将打入敌人的身体中,你无形之中就为国家的安定团结做出了一份巨大贡献。说到这里我都有种为国捐躯的冲动。

为什么那么多国人就是不喜欢买国产车?

说到进口车,给大家普及一下知识点。

到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)÷(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格

这么说很晦涩,举个例子。

从一辆德国进口的4.4T排量的宝马X6,假设这辆车下单金额为50万人民币,那么它到了中国,进口价格则变成了121.8万人民币。

其中,需缴纳,12.5万左右的关税,41.6万左右的排量消费税以及17.7万左右的增值税。这些钱可都是打向敌人的子弹!值!

为什么那么多国人就是不喜欢买国产车?

写在最后:

说了这么多,终究还是自主品牌的影响力、产品力还没有达到某个临界点,所以很大一部分民众还是对国产车不太感冒,而这一切还是因为我国汽车行业起步稍晚。而现在看到的,汽车行业就如同国民经济一般飞速发展,未来辉煌,指日可待。

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