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2018-11-15 20:49 来源:中国质量新闻网

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2018-11-15 21:14 来源: 云评车之家
但遗憾的是,由于伤势严重,被撞的老人李某无力回天。

这几天SUV市场最火的车型,应该就是上汽大众途岳了,这款被称为"小途昂"的途观丝绸之路继任车,一上市就引来极大关注。在跟试驾车相处两天之后,小编敢断定,这又是一款继途观之后的爆款SUV。至于为啥?请看小编的详细试驾感受。

试驾上汽大众途岳,2.0T动力充沛,主流SUV定位对手悬了

小编的试驾车是330TSI车型,它搭载的是全新的大众第三代EA888 2.0T发动机,匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。其最大马力最大马力186匹,最大扭矩320牛·米,有四种驾驶模式可选。还有280TSI版本车型,搭载EA211 1.4T发动机,匹配7速双离合变速箱。

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330TSI给我的感觉就是猛,还不是"初生牛犊不怕虎"那种生猛,而是稳中有劲。起步时,油门踏板略有些重,响应速度并不激进,属于标准的大众家用车调校方案,目的是为了获取更好的平顺性和舒适性。

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而到了中高速阶段,这台2.0T发动机开始显现出它的厉害之处,由于车身和重量的缘故,让我有种"大马拉小车"的错觉。途岳一旦跑起来就会非常灵巧,动力响应积极顺畅,深踩一脚油门,发动机转速攀升很快,变速箱降挡积极,立马就能降档获得更快提速。小编在高速上尝试100KM/H再加速,途岳依然能提供源源不断的动力储备,绝对的性能之选。

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途岳兼具公路性能和越野性能,多路况驾驶模式选择,4种公路模式和3种越野模式随心切换,无论翻山越岭,还是公路行驶,带来的优秀行驶状态。其前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂提升了不少行驶质感。抛开底盘调校不说,它还具备7.8秒破百的实力,这已经超过不少入门级性能钢炮了。

总体来说,这台途岳的动态性能已经能超过其竞争对手,这也是大众多年的强项。除了动态性能,它的外观和空间表现都很不错。

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小编在拿到实车后的第一感觉是,这车真大!不论是视觉感受上还是空间来说比途观丝路版都有很不错的升级。途岳和大哥途昂采用同一设计语言,在外观上,两车同属"硬汉派"SUV,途岳方方正正的前脸、LED矩形大灯、倒梯形下进气格栅、高高隆起的发动机舱盖等部位都在强调肌肉感和安全感。

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车身侧面一条笔挺的腰线从车头一直拉到车尾,像一张拉满的弓箭,具备蓄势待发的力量感。并且一直延续到车尾那条横向的线条上。这么简单的一条线,足以显示出大众高超的钣金工艺。

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